59 Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción
· El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Carlos Enrique Wagner demandó que se elimine el subsidio a los peajes que perciben concesionarias de rutas nacionales y accesos a la Capital
La Presidenta llamó a asegurar la provisión local de insumos para la construcción y aconsejó invertir en ladrillos
La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, llamó a “asegurar los insumos básicos de la construcción y no depender de la importación y no sólo por la balanza comercial. No queremos importar un clavo porque queremos que todo lo que se construya en la Argentina sea producto del trabajo argentino”.
Al cerrar la Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción, la jefa de Estado impulsó “la inversión en ladrillo”, a la que consideró como “una de las más seguras que puede tener la sociedad argentina”, en contraposición con la volatilidad de los mercados financieros.
“La construcción va a ser un muy buen lugar para poner los pesos o los dólares, porque eso no lo vuela el tiempo ni varía por lo que dice un dirigente u otro. Los ladrillos siempre están y son una de las inversiones más seguras”, insistió la Presidenta.
Destacó luego el modelo “que desde 2003 ha hecho de la planificación y de la inversión en infraestructura económica y social uno de sus ejes políticos y sus pilares de crecimiento”.
Cristina Fernández afirmó que “las obras van a seguir con el mismo ritmo y si lo podemos incrementar aún más lo vamos a hacer”.
Por eso, añadió, “eliminar los subsidios para los sectores que puedan hacer frente no es un ahorro del Estado, sino una reorientación desde aquellos lugares donde no es necesario, como cuando veníamos en la crisis más profunda de la historia”.
La Presidenta aseguró que “eso nos va a permitir llegar con más y mejores servicios a los argentinos a los que aún no hemos podido alcanzar”.
Pidió además “confianza en que vamos a seguir en la misma orientación que lo hemos hecho en estos años”, para que “lo que sucede en otras partes del mundo tenga menos impacto negativo en nuestras economías”.
A tal fin, sostuvo la mandataria, “es clave la integración con Brasil, en el Mercosur y la Unasur”.
En referencia a su próxima reunión con la presidenta brasileña, Dilma Rousseff, anticipó que evaluará “que dejen entrar a las empresas constructoras argentinas para las compras del Estado”.
Cristina recordó que dos de las principales obras públicas que lleva adelante Aysa están haciéndose a través de empresas brasileñas.
“El próximo Mundial de Futbol y las Olimpíadas constituyen una muy buena oportunidad para las compras gubernamentales y para crear un comercio intrazona, y este es un tema que vamos a hablar con la presidenta Dilma”, añadió la jefa de Estado.
Destacó asimismo la necesidad de “terminar con la industria del juicio, que impacta negativamente en la actividad de la construcción”, y llamó a profundizar el diálogo mediante “mesas por actividad entre los distintos sectores, fundamentalmente aquellos que tienen insumos difundidos”.
Cristina Fernández señaló, en otro orden, que la Argentina ha sufrido un “maltrato inmerecido”, ya que nos califican como economía periférica, pese a que venimos cumpliendo con nuestros compromisos externos, mientras otras economías al borde de la quiebra tenían mejores notas. Se ve que los que ponían esas notas no eran buenos maestros”, concluyó.
59 Convención Anual de la Cámara Argentina de la Construcción
Wagner demandó que se elimine el subsidio a los peajes que perciben concesionarias de rutas nacionales y accesos a la Capital
El presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Carlos Enrique Wagner, señaló que la entidad firmó un Acta Acuerdo con el ministro de Planificación, Julio de Vido, para integrar el Grupo de Trabajo establecido en la Resolución Conjunta Nº 693, referida a la eliminación o reducción de subsidios en servicios públicos, y anticipó que “ya tenemos un listado importante de empresarios para adherirse”.
En ese contexto solicitó “que se aplique igual criterio para eliminar el subsidio al peaje en las rutas nacionales y en los accesos a la ciudad que perciben las concesionarias por el paso de los automóviles particulares”, durante el acto de cierre de la 59 Convención Anual de la Cámara.
“La incorporación anual al parque automotor de 800 mil unidades nuevas demanda una mayor inversión en el mantenimiento de las rutas y la relación peaje/ combustible debe armonizarse equitativamente”, consideró Wagner.
El empresario destacó luego el “respaldo ciudadano sin precedentes” logrado por Cristina Fernández de Kirchner en los últimos comicios, y comprometió el respaldo del sector para “contribuir a las acciones que posibiliten el desarrollo sustentable de nuestra Nación”.
Wagner agregó que “cada nuevo desafío exige más esfuerzo” y advirtió que “el crecimiento exponencial que la economía ha experimentado en los últimos años ha agotado la capacidad instalada”.
“Es por ello que coincidiendo con su concepto de sintonía fina, hoy el Área de Pensamiento Estratégico de la Cámara presentó un trabajo basado en las necesidades de infraestructura física y social, para que el crecimiento futuro sea posible”, dijo el titular de la cámara.
Se trata, explicó, “de ajustar una situación que demanda una infraestructura equivalente al crecimiento ya consolidado y eso se debe lograr con un compromiso mucho mayor desde todos los sectores productivos”.
Wagner sostuvo que “como hipótesis planteamos un crecimiento del PBI del 5% anual acumulado en los próximos 10 años (no parece exagerado) y definimos las prioridades de las obras que se deben efectuar para que este sea posible”.
El resultado de ese ejercicio, afirmó el empresario, “es sorprendente”: el sector debe incorporar anualmente 32 mil trabajadores, 1.800 ingenieros, 1.000 arquitectos y capataces y 4.000 equipos de construcción pesada.
“Concluido el periodo estarán trabajando en la construcción 970 mil trabajadores, 56 mil ingenieros y 32 mil arquitectos y técnicos”, resumió Wagner.
El empresario alertó, por otra parte, que “el contexto mundial parece mostrar nuevamente algunas turbulencias, especialmente en países que antes nos aconsejaban y que hoy nos invitan a que le contemos como pudimos resolverlo”.
“Como pasó hace décadas y también, como pasó hace pocos años, siempre la obra pública y la inversión en infraestructura parecen ser la gran solución a la que los Gobiernos recurren, cuando las crisis económicas comienzan a hacer estragos en la economía y en la sociedad”, dijo Wagner.
El titular de la Cámara de la Construcción ratificó la “asociación estratégica” con la UOCRA, que permite capacitar a más trabajadores, lograr mejores condiciones de trabajo y modernizar convenios laborales, para mejorar la productividad y competitividad del sector.
“Es un ejemplo a imitar por todos los sectores, porque no hay posibilidades de que una actividad se desarrolle si no es privilegiando lo que los une por sobre lo que los separa y buscando un esquema equitativo y proporcional para todos los eslabones de la cadena de valor”, afirmó Wagner.
Evaluó luego que “los conflictos inter sindicales por el encuadramiento de los trabajadores no deben resolverse con la paralización de las tareas” y rechazó en ese sentido que “integrantes de otros gremios pretendan hacerse cargo del manejo de los equipos y maquinarias de la construcción en nuestras obras”.
Wagner dijo por último que vislumbra una etapa “donde las ideas partidarias, los encasillamientos y las ideologías dejarán de tener tanto protagonismo en desmedro de privilegiar los proyectos o las propuestas concretas que la gente demanda y necesita”.
“Este no es ni más ni menos que un síntoma de maduración del sistema democrático, de muchas conquistas a las que la sociedad ya se ha ido acostumbrando, que no está dispuesta a ceder, y que nos obligan tanto a dirigentes gremiales, empresarios y políticos a desenvolvernos dentro de estos valores, que tienen al consenso como principal protagonista”, concluyó el titular de la Cámara.
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