La creación de nuevos trazados del AVE en un radio de 100 kilómetros de Madrid y su influencia sobre los territorios por los que pasa, serán los ejes temáticos del próximo Foro Simaciudades.
La segunda jornada del Foro SIMACiudades, que se celebrará el próximo 20 de marzo en la sede del Área de Gobierno de Economía y Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid (Gran Vía, 24), examinará las oportunidades de desarrollo y crecimiento que generan las nuevas líneas del tren de alta velocidad. El Foro se apoya en dos tesis fundamentales, a partir de las cuales se han articulado tres bloques de debate. “El AVE contribuye al crecimiento de las ciudades de dos formas. Por una parte, modifica los territorios por los que pasa y, muy especialmente, aquellos en los que para. Además, genera nuevas oportunidades de hacer ciudad, fabrica territorio. Una estación de AVE establece las condiciones básicas para hacer ciudad”, explica José Ballesteros arquitecto y ponente del Foro.
El primer bloque del Foro estudiará y analizará los cambios generados por el paso de la línea del AVE en un radio de 100 kilómetros de Madrid. “Uno de los objetivos del Foro SIMACiudades es realizar un trabajo práctico sobre supuestos reales facilitados por Ayuntamientos. Así, en esta primera parte, contaremos con el alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, el alcalde de Guadalajara, Jesús Alique y el alcalde de Toledo, José Manuel Molina”, añade Juan Ramón Sánchez, director de Foro SIMACiudades.
El segundo bloque, titulado La influencia Bidireccional sobre Madrid de las Nuevas Ciudades AVE, profundizará en los cambios que el AVE provoca en aquellos territorios que atraviesa. “El primer efecto del AVE sobre los territorios es el cambio de titularidad. Aquellos suelos en los que hay estación de tren pasan a pertenecer a Renfe. Además, el AVE tiene la capacidad de contraer los territorios acercando las ciudades y reduciendo el tiempo necesario para trasladarse. Esta proximidad genera intensidad de tráfico y, a su vez, más posibilidades de crear polos de negocio”, señala José Ballesteros. En palabras del arquitecto, hay que prestar especial atención a las nuevas oportunidades de intercambio de negocios que se plantean entre cada punto de una línea del AVE. “El tren de alta velocidad no sólo mueve personas, también suministra información, genera negocio y crea nuevas oportunidades para las ciudades”, detalla José Ballesteros.
El Foro analizará también Los procesos super-infraestructurales y el concepto de MetaMadrid. José Luis Esteban Penelas, director del Departamento de Proyectos Arquitectónicos de ESAYA (Escuela Superior de Arte y Arquitectura), presentará durante la jornada el proyecto MetaMadrid, que propone y avanza los cambios que se producirán en unos años en la capital española. MetaMadrid propone una ciudad lineal, no de cuatro millones de habitantes sino de 15 millones, que llegará de manera continuada hasta Levante y en la que su desarrollo sostenible irá directamente ligado al desarrollo paralelo de las infraestructuras. El trabajo avanza también el crecimiento de Madrid en los próximos años y cómo se prevé el desarrollo de la ciudad. Ignacio Niño, coordinador general del Área de Economía del Ayuntamiento de Madrid, participará en esta parte del foro con una ponencia sobre La influencia sobre Madrid del centro de la red de Ciudades AVE.
El último bloque del Foro consistirá en un coloquio que contará con la presencia den José Miguel Iribas, sociólogo y urbanista, José Luis Esteban Penelas, director del Departamento de Proyectos Arquitectónicos de ESAYA, Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli, y José Ballesteros, arquitecto.
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