El primer estudio logístico europeo de BNP Paribas Real
Estate constata que el mercado empezó a crecer en 2011
El mercado logístico en Europa volvió a la senda del crecimiento en 2011, aunque el volumen de
transacciones en la mayoría de países se mantuvo por debajo de los niveles de 2006 y 2007.
Alemania alcanzó su mejor registro de contratación durante el pasado ejercicio, con 4,8 millones de
m2. Son datos del primer estudio a nivel continental elaborado por el Grupo Europeo Logístico*, que
incluye la divisiones europeas especializadas en este segmento inmobiliario de BNP Paribas Real
Estate (www.realestate.bnpparibas.es). El informe ha sido presentado por la consultora en SITL, la
Semana Internacional del Transporte y la Logística.
La superficie logística disponible continuó siendo abundante en todos los países europeos durante
2011, si bien se registró escasez de nuevas naves en prácticamente todos los mercados.
El volumen de operaciones de más de 5.000 m2 se incrementó durante 2011 un 56% en Holanda, un
34% en Alemania, un 33% en Francia, un 20% en Bélgica y un 11% en España. El mercado se
mantuvo estable en Reino Unido y retrocedió en Portugal.
‘Durante 2011 hemos observamos tendencias muy similares en todos los países europeos,
particularmente operadores logísticos que vuelven al mercado, el crecimiento del papel del comercio
electrónico, la escasez de superficie en los sectores más demandados y el aumento de operaciones
llave en mano y por cuenta propia’, destaca Henri Faure, director general adjunto de BNP Paribas
Real Estate.
Las operaciones de alquiler más destacadas:
Francia:
- Conforama: 43.000 m2 en St Georges d’Espéranche (Isère)
- Boulanger: 50.000 m2 en Beaulieu-sur-Layon (Maine-et-Loire)
- ND Logistics: 50.000 m2 en Coudray Montceaux (Essonne)
Alemania:
- Amazon: 400.000 m2 en cuatro transacciones
- Zalando: 140.000 m2 en dos operaciones
Reino Unido:
- Amazon: en 65.000 m2 cerca de Birmingham
- Tesco: 132.000 m2 en dos transacciones en el sur de Inglaterra
España
- ING Real Estate: 33.000 m² en Alovera (Guadalajara)
- DHL: 13.775 m² en Rubí (Barcelona)
- Logista: 8.000 m² en Ribarroja del Turia (Valencia) y 8.400 m² en Barcelona
La vuelta de los operadores logísticos estimula el mercado en 2011
Los primeros signos de recuperación de principios de 2011 propiciaron la vuelta al mercado de los
operadores logísticos, especialmente sensibles a la situación económica.
La demanda mantuvo su interés en las naves de nueva generación. Los distribuidores se mostraron
muy activos a lo largo de todo el ejercicio, especialmente en el segmento de naves de gran tamaño.
El comercio electrónico se convirtió en un sector clave en Europa. Amazon, por ejemplo, alquiló
400.000 m2 repartidos en cuatro localizaciones de Alemania durante 2011.
La escasez de nuevo producto no debe hacer olvidar la abundante oferta
El bajo nivel de nuevos desarrollos en zonas prime frenó algunos mercados e, incluso en algunos
casos, condujo al crecimiento de las rentas. La escasez de nuevo producto asimismo alentó el
desarrollo de proyectos llave en mano y por cuenta propia.
La superficie disponible sigue siendo abundante en toda Europa. ‘La desaceleración de los mercados
en 2009 y 2010 contribuyó a liberar espacio de calidad y estimuló el surgimiento de un nuevo
segmento del mercado: naves de segunda mano y de nueva generación’, concluye el estudio
El mercado de inversión se resiente por la crisis de la deuda
La inversión en industria ligera y almacenaje se mantuvo estable en 2011. Los activos prime
continuaron siendo los principales objetivos de los inversores y las rentabilidades prime se
estabilizaron en 2011, por debajo del 7% en la mayoría de las ciudades de Alemania y Reino Unido y
por debajo del 8% en el resto de países europeos.
Los efectos de los cambios en el clima económico tardan por lo general unos meses en tener
repercusión en el mercado logístico. La economía europea se contrajo un 0,3% en el último trimestre
de 2011 aunque se registrara un incremento del 1,6% del PIB en todo el ejercicio.
Por tanto, BNP Paribas Real Estate espera una desaceleración de la actividad en el mercado logístico en la primera mitad de 2012.
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